Problèmes:
1. Des obus turbo ont été expédiés de Wuhan à Shanghai en mai et des problèmes de rouille sont apparus dans les 2 semaines. Des problèmes de rouille sont survenus dans les 2 semaines.
2. Le taux de corrosion est supérieur à 70 %.
3. Le temps de prévention de la rouille nécessite 6 mois.
Analyse des causes：
1. Il n'y a pas de mesures antirouille pour le nettoyage, et l'agent antirouille et l'agent de nettoyage existants sont incompatibles et la propreté n'est pas conforme aux normes, ce qui accélère la rouille du produit.
2.La qualité de l'emballage antirouille ne répond pas aux besoins des clients.
3. L'humidité environnementale des coques turbo d'emballage est relativement élevée.
4.Le fonctionnement est irrégulier (une fois le produit séché, il est emballé directement sans refroidissement).
Améliorer les résultats :
1. Reconcevoir l'ensemble du programme de nettoyage et antirouille, en utilisant un emballage antirouille sans huile.
2.Utilisez des sacs antirouille VCI+ (avec la norme : GB/T 19532 et Allemagne TL-8135-002).
3.Utilisez des déshydratants antirouille VCI-301 et des déshydratants PNX, qui aident le taux d'absorption d'humidité jusqu'à 150 %.
4. Les ingénieurs techniques de VCI+ viendront compléter la formation et les conseils, et rédigeront le SOP.
5. Aucune surveillance régulière des réservoirs de nettoyage et des réservoirs antirouille.
Améliorer les résultats :
1. Après avoir utilisé ce programme, expédiez les obus turbo en juin, le taux de corrosion des produits n'étant que de 0,1 %.
2. Les obus Turbo ne rouillent pas après l'expédition et le taux de corrosion est nul.
3. Les clients utilisent cette solution depuis plus de 2 ans et il n'y a actuellement aucun problème de rouille.
Sacs antirouille VCI+ + agent antirouille soluble dans l'eau VCI-509 + agent de nettoyage VCI-600E
(Expédition à l'exportation + stockage pendant 6 à 12 mois)
