Problèmes:
Le client est un fabricant mondial de pièces de rechange d'embrayage, et leurs produits doivent être distribués dans divers pays du monde, de sorte que le temps d'inventaire est long, même plus de 2 ans.
Les problèmes actuels sont les suivants :
1. L'embrayage aura des problèmes de rouille pendant le transport maritime
2. Les produits en stock depuis plus d'un an auront des taches de macula et d'huile
3. De la moisissure apparaît sur les boulons.
4. La méthode d'emballage actuelle est trop simple, ce qui n'est pas propice à la création d'une marque.
Analyse des causes：
1. La couche d'huile d'huile antirouille est trop épaisse, ce qui provoque la macula.
2. L'huile antirouille n'a pas la capacité de résister au brouillard salin, ce qui entraîne des problèmes de rouille lors de l'expédition.
3. Les matériaux de nettoyage et antirouille actuels ne sont pas compatibles entre eux.
4. Le processus de nettoyage, de prévention de la rouille et d'emballage n'est pas strictement contrôlé et les matériaux d'emballage utilisés n'ont pas été testés pour leur adéquation.
Améliorations：
1. Reconcevoir l'ensemble du programme de nettoyage et antirouille, en utilisant un emballage antirouille sans huile.
2.Utilisez l'agent de nettoyage VCI-600E.Premier réservoir à 1h15, le deuxième réservoir à 1h30 et le troisième réservoir pour le rinçage
3. Utilisez de l'huile antirouille ultra-fine VCI-502
4. L'emballage extérieur de l'embrayage utilise un sac VCI + et l'emballage intérieur utilise du papier VCI + comme papier de support.
5.Les ingénieurs techniques de VCI+ viendront compléter la formation et les conseils, et rédigeront le SOP.
Améliorer les résultats :
Une fois l'embrayage stocké dans l'entrepôt pendant 6 mois, il n'y a pas de rouille ni de taches d'huile.
Ce programme a été appliqué pendant plus d'un an et il n'y a aucun problème à l'heure actuelle.
