publier Temps: 2023-04-19 origine: Propulsé
Les équipements mécaniques ont été exportés par voie maritime et à leur arrivée à terre, il a été constaté des problèmes de rouille à la surface de certains équipements et de certaines pièces. Le client a émis des doutes sur la qualité. Pourquoi rouille-t-il encore même si une protection de transport est en place ? Quelles sont les raisons de la corrosion des équipements lors du transport maritime ? Comment réaliser protection contre la rouille? Cet article vise à explorer les raisons de la corrosion des équipements lors du transport maritime et comment la prévenir.
La corrosion électrochimique comme principale cause de rouille sur les équipements maritimes
L'eau de mer contient une grande quantité d'électrolyte et l'acier contient du fer et du carbone, formant une batterie primaire. Le fer est l’électrode négative, qui perd des électrons et s’oxyde, entraînant une corrosion. Principalement en raison des micro-défauts du revêtement de surface de l'équipement et de l'irrégularité de la surface du substrat du composant, des fluides corrosifs ou de l'eau peuvent pénétrer dans le film de peinture de surface et pénétrer dans la surface du substrat du composant en acier, conduisant à la corrosion et à la rouille.
Risque de corrosion pour l'acier au carbone ordinaire lors du transport maritime
Lors du transport maritime, l’eau de mer présente une forte corrosivité. Même sans contact direct avec l’eau de mer, l’air contenant de l’eau de mer peut facilement provoquer la corrosion de l’acier au carbone ordinaire.
Problèmes de traitement de surface avec les fixations
Les fixations traitées par galvanoplastie présentent une corrosion relativement légère, tandis que les fixations traitées par noircissement présentent une corrosion plus sévère.
La galvanoplastie et le noircissement sont des méthodes de traitement de surface couramment utilisées pour les connecteurs, mais leur capacité à prévenir la rouille varie et leurs scénarios d'utilisation varient également. Bien que la couche de galvanoplastie ait de bonnes propriétés protectrices sur la surface de l'acier, si le prétraitement avant la galvanoplastie est médiocre, si le revêtement est inégal ou si l'épaisseur ne répond pas aux exigences de prévention de la rouille, la capacité de protection sera considérablement réduite. De plus, si la protection pendant le transport n'est pas en place, le revêtement peut être endommagé en raison d'une collision ou d'autres facteurs externes, ce qui non seulement ne parvient pas à empêcher la rouille, mais accélère également la corrosion du substrat en acier.
Défauts de qualité dans la pulvérisation de l'apprêt
La peinture de l'ensemble des équipements a deux fonctions principales : décorative et protection des surfaces (imperméabilisation, isolation, antirouille, etc.)
Des défauts de qualité de l'apprêt, ainsi que des collisions lors du transport et du montage, peuvent provoquer une corrosion localisée. Une fois que la couche de peinture est endommagée, elle peut exposer la surface de l’acier et entrer en contact direct avec l’air marin humide, la rendant sujette à la corrosion.
En raison de la nécessité de prévenir la rouille dans des conditions à long terme, d'humidité élevée et de brouillard salin pendant le transport maritime, les inhibiteurs de corrosion non conventionnels ne conviennent pas. De plus, les huiles antirouille traditionnelles ne conviennent pas pour prévenir la rouille des équipements mécaniques et électriques :
Premièrement, l'équipement a un volume important et ne peut pas être immergé dans l'huile, tandis que la méthode de brossage prend beaucoup de temps.
Deuxièmement, les composants électriques tels que les circuits imprimés, les contacteurs et les interrupteurs pneumatiques ne peuvent pas être graissés.
Enfin, l’huile a une forte odeur, pollue l’environnement et nécessite des coûts de nettoyage supplémentaires, ce qui affecte l’expérience utilisateur.
Pour le transport d’équipements à l’exportation, des matériaux antirouille en phase vapeur peuvent être utilisés pour la protection contre la rouille. Les matériaux antirouille en phase vapeur volatilisent continuellement le gaz inhibiteur de corrosion en phase vapeur VCI, s'adsorbent sur la surface métallique pour former une couche protectrice de gaz, empêchant l'eau et l'oxygène de l'air de corroder le métal. Par rapport à l'huile antirouille, la prévention de la rouille en phase vapeur présente des avantages tels que la propreté, la protection de l'environnement, la sécurité et la prévention complète de la rouille. Ceci est basé sur les caractéristiques des gaz, qui pénètrent à l'intérieur des équipements mécaniques et électriques sans aucun trou, obtenant ainsi un effet protecteur sur toutes les surfaces métalliques.